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怎么從液壓振動系統看隨車吊是否出現故障?

發布日期:2021-08-25   瀏覽次數:1501

  振動系統作為隨車吊的核心部件,其復雜的結構和控制系統也是發生故障的主要來源,由于施工人員在作業以及設備保養過程中技術存在滯后性,對液壓傳動系統的相關內容掌握不足、對機械系統的工作原理理解不透,進而造成吊車的非正常損耗,因此,提出對應的故障判斷與處理技術策略,對提高工作效率,保證筑路施工質量具有十分重要的作用。

  一、 造成隨車吊振動輪不振動的原因:

  1、電路故障:

  控制閥的電源電路處于斷路狀態或者控制線圈損壞,都會造成閥芯不能換向而不能與液壓油腔接頭而驅動馬達產生激振。

  2、 換向閥故障:

  當液壓油受到污染,其中的雜質進入到滑閥的關閉位置而造成電磁閥不能驅動時,也會造成液壓馬達不能將油路接通,造成設備不能產生振動。

  二、故障排除與處理技術:

  1、首先應該檢查電路,檢查過程中使用一根導線,將其中一端與電源連接,另一端則與電磁閥驅動線圈的火線端相連,若電磁閥振動則表明是電源電路故障,則應該對電路進行檢查,查出故障后予以處理。

  2、若連接之后依然不能振動,則應該將電磁閥拆下,并手動推動閥芯,振動輪振動后,表明時電磁控制線圈損壞;也可使用導線與電磁閥火線的接線柱刮火,若沒有火花,則表明電磁線圈斷開。

  3、若出現火花則說明電磁線圈正常工作,但依然不能振動,則表明滑閥被卡死,需要對閥體進行檢查。

  三、隨車吊出現有強振功能而缺少弱振的原因包括:

  1、 振動系統的振動開關接觸不佳,或者開關損壞;

  2、振動泵的控制線圈受損;

  3、振動與電磁閥之間的線路斷開;

  4、電磁閥的閥芯被雜質卡死,而不能通過控制液壓油的進入量來進行振動強度控制。

  其中,判斷控制線圈是否損壞的方法是使用萬用表測試線圈的電阻,正常阻值在30~150Ω之間,若阻值無窮大,則表明線圈斷開;若阻值為0,則表明線圈搭鐵。

  四、 振動輪出現異響:

  1、 振動馬達與偏心裝置間的連接部件損壞:

  其一,與振動馬達和聯軸器相連接的花鍵出現損壞,例如出現軸的折斷,這種情況一般很為少見,主要出現在沒有充分磨合的新設備上,主要是因為初期使用載荷過大造成的,

  其二,或者是因為振動輪零部件用于固定的螺栓出現斷裂,而馬達與偏心裝置連接部位在高載荷的作用下因為高速旋轉而斷裂。

  其三,尼龍套出現嚴重磨損時,主要是因為尼龍套材質、強度以及偏心裝置同軸度嚴重超差等問題,導致系統振動時有時無,從而引發異常噪聲。

  2、調幅裝置故障:

  當前使用的大多數壓路機都具有雙頻雙幅,而且可以根據操作人員意圖進行調整。通常,調幅裝置包括左右兩個方面,例如徐工CA系列的振動式壓路機就是通過偏心裝置的正反工作來實現對應的振幅控制。

  在使用過程中,若調幅裝置出現損壞,那么振動工作過程中會因此而產生較大的撞擊聲。這種異響通常在設備啟動或者是停止作業之后比較清晰,一般聲音清晰而連貫。

  調幅裝置出現故障是振動設備異響的主要原因,應該及時更換已經損壞的零部件。

  從振動系統的結構構造以及工作原理可知,河南隨車吊的轉向系統采用的是液壓轉向系統,通過將發動機產生的機械能通過液壓油泵轉換成為液體的壓力能,之后通過油缸轉換成為機械能,使得轉向輪產生擺動。而轉向的靈活程度與液壓轉向系統中的油液壓力以及轉向結構自身摩擦力的大小直接相關。若工作過程中因為轉向系統內部的壓力較小,則輸出的機械能會降低,從而導致轉向輪的擺動無力,直接造成轉向不靈的問題。


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